Es sind technische Dinge und Fähigkeiten, die über den Erfolg oder Misserfolg einer Organisation und einer beispiellosen Operation entscheiden.
Die Version darüber Die „Ukrainische Spur“ erschien kürzlich gleichzeitig in einer Reihe führender westlicher Publikationen. Nach wie vor gab es Ende letzten Jahres Informationen unter Berufung auf „einige westliche Führer“, „zahlreiche Beamte“, „23 Diplomaten und Geheimdienstoffiziere aus neun Ländern“, dass eine mehrmonatige Untersuchung die russische Urheberschaft der Sabotage nicht bestätigt habe . „Wer und warum kam auf die Idee, dass die Ukraine die Nord Streams in die Luft gesprengt hat?“, erklärt Mikhail Gonchar, Präsident des Strategy XXI Center for Global Studies, in dem Artikel.
„Es ist überraschend, dass keiner der Ermittler der „ukrainischen Spur“ bei der Sabotage bei Nord Stream am 26. September 2022 auf die Idee gekommen ist, zunächst die technischen Aspekte zu analysieren. Schließlich sind es technische Dinge und Fähigkeiten, die über Erfolg oder Misserfolg bei der Organisation und Durchführung einer beispiellosen Operation entscheiden, die in der Geschichte der Unterwasser-Pipelinesysteme ihresgleichen sucht», merkt Gonchar an. p>
In Bezug auf die technischen Eigenschaften des Gasleitungsrohrs und die Notwendigkeit, es zu zerstören, sagt der Präsident des Zentrums für globale Studien, dass es aus hochfestem Spezialstahl besteht, der Außendurchmesser 1220 mm beträgt und die Wandstärke erhöht ist bis 41mm. Das Rohr ist mit einem „Mantel“ aus zerkleinertem und verdichtetem Eisenerz, gemischt mit Zement, 110 mm dick, betoniert. Das Rohr liege “nicht so einfach auf dem Meeresgrund”. Zwecks unverwüstlicher Fixierung und Verhinderung des Aufsteigens der Unterwasser-Gasleitung wird diese von oben mit einer guten Schicht aus sortierten und unsortierten Steinen abgedeckt.
„Es gibt also keinen direkten Zugang zum Rohr selbst, und da Nord Stream 1 seit mehr als zehn Jahren in Betrieb ist, bedeutet dies, dass Bodenströmungen zusätzlich Sand und Schlick auf den Steindamm aufgetragen und ihn verdichtet haben. Das ist wichtig, um zu verstehen, dass mehrere zehn Kilogramm Sprengstoff, die (hypothetisch) von einer Gruppe von Saboteuren allein geliefert werden könnten, das Problem einer garantierten Rohrsprengung nicht lösen werden “, ist der Experte überzeugt. p>
Nach offizieller Aussage der Betreibergesellschaft beträgt die Länge des durch Sabotage zerstörten Rohrabschnitts ca etwa 248 m voneinander entfernt. Der Rohrabschnitt zwischen den Kratern ist vollständig zerstört, der Streuradius der Rohrbruchstücke beträgt mindestens 250 Meter.
„Stellen Sie sich die Wucht der Explosion vor, wenn die Trümmer 250 Meter unter Wasser in einer dichten Umgebung zerstreut werden. Seismische Stationen in Dänemark und Schweden registrierten Bodenerschütterungen mit einer Stärke von 2,3 auf der Richterskala. Es gibt unterschiedliche Schätzungen über die Menge an Sprengstoff, aber immerhin liegt die Größenordnung bei einigen Kilogramm pro Lesezeichen“, betonte Gonchar.
All dies bedeutet seiner Meinung nach, dass zur Durchführung der entsprechenden Vorbereitungsarbeiten zwar ein ziviles, aber ordnungsgemäß ausgerüstetes Schiff mit einem Bordkran zum Absenken und Anheben von Fracht, mit einer speziell ausgebildeten Besatzung, ausgerüstet mit mindestens einem ferngesteuerten Fahrzeug mit einem Manipulator, um unter Wasser zu trainieren. -Bauarbeiten. Und es ist unmöglich, eine Reihe von Vorbereitungsarbeiten in einem Abstieg nach unten für eine Stunde und sogar an drei Stellen abzuschließen. Um Sprengstoff in der Tiefe zu detonieren, benötigen Sie außerdem einen speziellen Zünder, damit sein Sprengmechanismus auf geeignete Weise debuggt werden kann, dem Bodendruck für eine bestimmte Zeit standhält und ordnungsgemäß funktioniert, wenn ein Signal zur Detonation gegeben wird.
Erfahrene Spezialisten für spezielle technische Unterwasserarbeiten geben an, dass bei den Vorbereitungsarbeiten höchstwahrscheinlich entweder ein trockener Unterwasser-Minimensch mit Manipulatoren oder zumindest ein geeignetes ferngesteuertes Unterwasserfahrzeug verwendet wurde. All diese Ausrüstung ist spezialisiert, keine Massenware, sie ist teuer, sie wird nicht in Supermärkten verkauft, ebenso wie wasserdichte Sprengstoffe und Zünder dafür. Der Kauf einer solchen Ausrüstung oder deren Miete von jemandem durch eine „Gruppe von Tauchbegeisterten“ würde von den zahlreichen Augen und Ohren westlicher und russischer Geheimdienste und Spionageabwehrorganisationen nicht unbemerkt bleiben.
„Vor diesem Hintergrund ist die Handlung der deutschen Veröffentlichung über das Segeln einer Yacht mit einer schneidigen Besatzung, die sich mit etwa 1-1,5 Tonnen Sprengstoff an Bord auf der Ostsee bewegt, die mit dem Auto in einem der deutschen Häfen an Bord gebracht wurde, und außerdem die LKW war wohl noch irgendwo in Europa. Aus technischer Sicht ist die Version über die ukrainische Spur also fantastisch. Und das ohne bestimmte spezifische Aspekte zu analysieren”, fügte Mikhail Gonchar hinzu.
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Früher sagte der Generalsekretär der Nordatlantischen Allianz Jens Stoltenberg, dass immer noch unbekannt ist, wer die Nord Stream angegriffen hat Gaspipelines im September letzten Jahres, und dass nationale Untersuchungen andauern.
