Die Abgeordneten sorgen sich nicht um die Qualität der Fahrerausbildung, sondern um die damit einhergehenden Korruptionsfaktoren.
vorDie Werchowna Rada hat einen Beschlussentwurf über die Verabschiedung des Gesetzentwurfs Nr. 7354 „Über die Änderung des Gesetzbuchs der Ukraine über Ordnungswidrigkeiten zur Einführung der Verwaltungsverantwortung im Bereich der Ausbildung und Zulassung von Fahrern zum Führen von Fahrzeugen“ als Grundlage registriert. Nach der Gesetzesinitiative sollen zukünftige Autofahrer die Theorie des Führens von Fahrzeugen ohne Fahrschule studieren können.
Die Argumentation einer solchen Initiative, die sich widerspiegelt in der Erläuterung zum Projekt, sieht interessant aus.
„Während der Kontrolle gibt es immer mehr Fälle von Verstößen von Beamten solcher Institutionen (Fahrschulen) gegen das vom Ministerkabinett am 20. Mai 2009 Nr. 487 genehmigte Verfahren zur Schulung, Umschulung und Weiterbildung von Fahrzeugführern . Es ist nicht ungewöhnlich, dass eine Person gar keine Ausbildung besucht, sondern nur formell in einer Fahrschule eingeschrieben ist und dafür viel Geld bezahlt“, heißt es in dem Dokument.
In diesem Zusammenhang wollen die Abgeordneten auch Personen, die keine Fahrschule besucht haben, Prüfungen ermöglichen und die Inhalte des Lehrplans selbstständig beherrschen.
Siehe auch: Das Innenministerium veröffentlichte alarmierende Statistiken über Verkehrsunfälle in der Ukraine
Das Verfahren zur Selbstausbildung von Fahrzeugführern wird vom Ministerkabinett festgelegt der Ukraine.
Und obwohl die Abgeordneten bereits bereit sind, diese Initiative anzunehmen, wurden Kommentare dazu in der Hauptdirektion für Wissenschaft und Experten der Werchowna Rada geäußert.< /p>
„Es gibt Zweifel an der Möglichkeit, eine Selbstausbildung beispielsweise für Fahrer von Fahrzeugen wie Radtraktoren, selbstfahrenden Fahrzeugen, landwirtschaftlichen Maschinen, Fahrzeugen mit Anhängern oder Sattelanhängern einzuführen, die für den Transport von großen, schweren und gefährlichen Fahrzeugen ausgelegt sind Güter, Busse, Straßenbahnen und Oberleitungsbusse.” Es stellt sich auch die Frage: Gibt es Einschränkungen bei der Durchführung des Selbsttrainings in Bezug auf das Fahren der entsprechenden Fahrzeuge, daher sollte unserer Meinung nach das Gesetz die spezifischen Fahrzeugkategorien festlegen, für die ein Selbsttraining durchgeführt werden kann. Es ist auch logisch, nach der Verfügbarkeit und Zugänglichkeit der notwendigen Bildungsmaterialien für die breite Öffentlichkeit zu fragen, um die angemessene Qualität des Selbststudiums zu gewährleisten.“, stellt das GNEU fest.
Außerdem wird im Wissenschafts- und Expertenmanagement empfohlen, nur theoretisches Training zur Selbstbildung zu geben.
“Unserer Meinung nach ist es ratsam, die obigen Vorgaben des Projekts im Hinblick auf die Definition des Themas Selbstausbildung zu verfeinern, das sich ausschließlich auf den theoretischen Teil beziehen sollte – Kenntnis der Anforderungen und Normen der Straßenverkehrsordnung.” heißt es in der Schlussfolgerung.
Allerdings geht es ihnen, wie aus den Argumenten der Abgeordneten hervorgeht, in erster Linie nicht um die Qualität der Fahrerausbildung, sondern um damit einhergehende Korruptionsfaktoren dieses Prozesses.
Das Komitee der Werchowna Rada für Strafverfolgung prüfte bei einer Sitzung am 29. August diesen Entwurf und empfahl, ihn als Grundlage anzunehmen.
“Die staatliche Kontrolle wird im Bereich der Ausbildung und Zulassung von Fahrern zum Fahren verbessert, um Korruptionsrisiken bei der Vorbereitung, Umschulung und Weiterbildung von Fahrern zu verringern, staatliche Akkreditierung von Institutionen durchzuführen (Fahrschulen), Bestehen von theoretischen und praktischen Prüfungen, etc.”, – der Ausschuss war motiviert.
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Im Allgemeinen wurde das Projekt “mit dem entwickelt Ziel der Einführung einer verwaltungsrechtlichen Haftung für Verstöße durch Beamte von Institutionen, die Schulungen, Umschulungen und Weiterbildungen von Fahrzeugführern und Beamten durchführen, insbesondere von territorialen Servicezentren des Innenministeriums der Ukraine, während der staatlichen Akkreditierung solcher Institutionen (Fahren Schulen), Zertifizierung ihrer Fachkräfte und Zulassung von Personen zum Führen von Fahrzeugen (Abnahme von theoretischen und praktischen Prüfungen, Anmeldung oder Ausstellung eines Führerscheins ja)”.
