Der Zusammenbruch der zivilen Luftfahrt in Russland wird immer offensichtlicher, obwohl es immer noch diejenigen gibt, die bereit sind, das Risiko einzugehen.
Notsituationen mit Flugzeugen der zivilen Luftfahrt ereignen sich täglich in Russland, am 13. Januar konnte das Flugzeug in St. Petersburg am Flughafen Pulkovo nicht starten. Das berichten russische Medien.
Probleme mit dem Flugzeug werden den Wetterbedingungen zugeschrieben, wenn auch uneinheitlich. Laut TASS wurde der Flug St. Petersburg-Murmansk wegen des Windes abgesagt. Gleichzeitig wird festgestellt, dass das Flugzeug über den Flugplatz zu rutschen begann, weshalb der Flug abgesagt wurde. Aber anscheinend war es das einzige Flugzeug, das durch die Wetterbedingungen in Pulkovo ab Mittag Moskauer Zeit verhindert wurde.
Erinnern Sie sich an den Zusammenbruch von Anfang an der Zivilluftfahrt in Russland wird immer offensichtlicher.
12. JanuarEs gab Berichte, dass das Flugzeug Bangkok-Moskau in Samarkand notgelandet sei. Russische Propagandamedien begründeten dies mit dem sich verschlechternden Gesundheitszustand des Passagiers. Sie zitieren sogar die Worte eines der Passagiere, der die Bacchanalien an Bord beschrieb. “Die Passagiere haben es sehr genossen, dass sie um die Kabine herumgekrochen sind”, sagte er. Gleichzeitig musste aus irgendeinem Grund das Flugzeug nach der Landung gewechselt werden.
11. JanuarEs gab eine Nachricht, dass der Flugverkehr in Fernost aufgrund von Schwierigkeiten bei der Reparatur von Flugzeugen aufgrund von Sanktionen im Jahr 2023 reduziert wird. Insbesondere die Behörden der Region Primorsky gaben offen zu, dass sie die Triebwerke der Flugzeuge der einzigen fernöstlichen Fluggesellschaft Aurora nicht reparieren konnten.
11. Januarin Sheremetyevo (Moskau) wurde der Abflug des Fluges Moskau – Krasnojarsk gestrichen. Angeblich stand der Leiterfahrer unter Drogen und rammte das Flugzeug. Der Fahrer verlor nach der Kollision das Bewusstsein und fiel ins Koma, und das Flugzeug wurde beschädigt. Es liegen keine offiziellen Informationen vom Flughafen und der Fluggesellschaft vor.
10. Januar in Chabarowsk, das Fahrwerk eines Cessna-Flugzeug platzte, der Flughafen musste geschlossen werden .
10. Januar Das Flugzeug rutschte von der Landebahn in Norilsk.
9. Januar ein AZUR-Flugzeug von Moskau nach Goa flog, machte eine Notlandung in Westindien, nachdem eine Mine an Bord gemeldet wurde. Das Flugzeug musste Land im Bundesstaat Gujarat. Am 10. Januar startete das Flugzeug jedoch aus irgendeinem Grund immer noch nicht vom Notlandeplatz.
9. Januar Ein Airbus A320neo von S7 Airlines, der von Bratsk nach Moskau flog, musste wegen einer Fehlfunktion des Toilettensystems in Kasan landen.
9. Januar starben zwei Menschen und vier wurden bei einem Flugzeugabsturz der An-2 im Autonomen Kreis der Nenzen verletzt.
9. JanuarAn-26-Flugzeuge der Firma IrAero, die von Jakutsk nach Magadan flogen, kehrten aufgrund der Druckentlastung des Frachtraums zum Abflugort zurück. Ein Teil des Gepäcks ging verloren.
8. Januar Victorys Flugzeug rutschte in Perm von der Landebahn, also konnte es nicht Flug nach Moskau.
6. Januar ein Flugzeug der Azur Air mit 236 Passagieren an Bord, das von Nowosibirsk nach Thailand fliegt , wegen Windschutzscheibenschaden zum Flughafen zurückgekehrt.
Am 6. Januar kehrte das Flugzeug der Fluggesellschaft Red Wings wegen eines Ausfalls des Fahrwerks zum Flughafen Kasan zurück.
6. Januar in Astrachan machte das Flugzeug eine Notlandung. Es war Rauch unter der Haut.
5. Januar Aufgrund einer Fehlfunktion der Klimaanlage war ein Utair-Flugzeug unterwegs von Tjumen nach Nowy Urengoi.
Erinnern Sie sich daran, dass die Europäische Union, die Vereinigten Staaten und Kanada nach dem Beginn der umfassenden militärischen Invasion Russlands in der Ukraine die Lieferung von Flugzeugen und Ersatzteilen an Russland sowie deren Wartung und Versicherung verboten haben. Die Vereinigten Staaten haben den Export von Luftfahrtprodukten eingeschränkt und Sanktionen gegen Flugzeuge der Flotten von Aeroflot und anderen russischen Fluggesellschaften verhängt. Die Europäische Union sowie die Vereinigten Staaten, Kanada und andere Flugzeughersteller haben dies getan Verbot des Technologietransfers für die russische Luft- und Raumfahrtindustrie.
Als nächstes bekam Russland Probleme mit Piloten. Um Massenentlassungen zu vermeiden, begann die Russische Föderation unter Berücksichtigung „außergewöhnlicher Umstände, die die finanziellen und wirtschaftlichen Aktivitäten der Fluggesellschaft beeinträchtigen“ (und einfach Sanktionen), Piloten in den Leerlauf zu schicken. Darüber hinaus wurden viele zivile Piloten zum Krieg in der Ukraine einberufen.
Und die Russian State Air Traffic Management Corporation Spanne >führt eine massive Reduzierung der Disponenten und Einsparungen bei den Personalkosten durch.
Außerdem wird der Himmel des Eurospace, der USA, Kanada ist für Russland geschlossen – für Flugzeuge russischer Unternehmen, russische Eigentümer, kontrollierende russische Unternehmen.
ZN.UA schrieb was sie Transportsanktionen für die Russische Föderation bedeuten. Dies teilte Ex-Verteidigungsminister Anatoly Gritsenko mit.
Da 70 % der russischen Flugzeugflotte aus Flugzeugen ausländischer Produktion (Airbusse, Boeings) bestehen, von denen die meisten auf Leasingbasis genutzt werden, bedeutet dies einen fast vollständigen Zusammenbruch des Luftverkehrssystems.
Insbesondere werden die meisten Inlandsflüge gestrichen. Denn im Westen hergestellte Flugzeuge werden aufgrund der Unmöglichkeit einer Flugversicherung, des Mangels an Ersatzteilen und der oben genannten Flugverbote nicht fliegen.
Auf in Russland hergestellten Flugzeugen im Inland , wenn die Eigentümer russische Unternehmen sind, können sie immer noch fliegen, aber die überwiegende Mehrheit der Flüge wird gestrichen. Das werden Millionen von Russen zu spüren bekommen, die ihre Urlaubs- und Geschäftsreisen stornieren müssen.
Genießen Sie den Service und die Qualität der russischen Bahn und vergessen Sie dabei völlig die Flugreisen.
